El cargador a bordo OBC es importante

El cargador de a bordo OBC es un dispositivo importante para convertir CA a CC cuando los vehículos eléctricos se cargan con CA. Debido a la diferencia en los sistemas de potencia, los "Tres eléctricos" de los vehículos eléctricos reemplazan el tanque de combustible, el motor y la caja de cambios de los vehículos de combustible tradicionales. Incluye principalmente la "batería de potencia, controlador de motor y motor" de las tres grandes compañías eléctricas y el "cargador a bordo OBC, convertidor DC/DC y caja de distribución de energía de alto voltaje PDU" de las pequeñas tres compañías eléctricas.

Cargador a bordo (OBC)Puede realizar la función de carga lenta de los vehículos eléctricos. Se instala fijamente dentro del vehículo eléctrico y se conecta a la pila de carga de CA durante la carga para convertir la energía de CA en energía de CC y cargar lentamente el efecto de la batería de energía.

La carga del vehículo eléctrico se puede dividir en dos tipos: carga de CA y carga de CC. La "Carga lenta" de CA significa que la pila de carga de CA suministra la CA monofásica 220V o la CA trifásica 380V en la red al cargador de a bordo instalado dentro del vehículo... La CA se convierte a CC para cargar la batería de energía, mientras que la carga de CC "Carga rápida" utiliza una "pila de carga de CC" externa para cargar directamente la batería de energía sin usar un cargador a bordo.

En comparación con el alto costo de construcción deCargadores DC portátiles, Gran huella y la necesidad de estar equipado con grandes transformadores para satisfacer las necesidades de distribución de energía, las pilas de carga de CA tienen las ventajas de bajos costos de construcción, pequeña huella y menores requisitos para la distribución de energía, por lo que los escenarios de uso son más. Es el más utilizado y más adecuado para ocasiones privadas. Debido a esto, casi todos los automóviles de pasajeros de vehículos eléctricos deben estar equipados con un cargador a bordo para satisfacer las amplias necesidades de carga de CA del público.

Bajo la arquitectura actual de las plataformas de voltaje de 400V y 600V para vehículos eléctricos, la potencia de salida de los cargadores a bordo es principalmente de 3.3kW y 6.6kW. Para satisfacer la demanda de carga bajo la arquitectura de 800V, se han desarrollado y producido cargadores a bordo de 11kW y 22kW que se convierten en energía principal en el futuro.

Con el crecimiento explosivo del mercado de vehículos eléctricos en los últimos años, el tamaño del mercado de los cargadores a bordo también se ha expandido rápidamente. Se estima que el tamaño del mercado de los cargadores a bordo alcanzará los 66 mil millones de yuanes en 2025, y la perspectiva del mercado es amplia.

Max Power New Energy Company tiene una visión estratégica única. Ya en 2017, ha comenzado a diseñar el mercado de los cargadores de vehículos eléctricos a bordo. Después de más de diez años de desarrollo, se ha convertido en los cinco principales exportadores entre los fabricantes nacionales de cargadores a bordo. Los productos principales producidos incluyen cargador a bordo OBC, convertidor DC/DC y productos integrados todo en uno con OBC y DC/DC como núcleo.

Debido a su inicio temprano en el campo de los cargadores a bordo, Max Power New Energy tiene fuertes ventajas técnicas de investigación y desarrollo y una rica experiencia en la industria, posee derechos de propiedad intelectual independientes sobre la tecnología central de carga a bordo y tiene una calidad de producto de primera clase. Por lo tanto, ha sido favorecido por muchos clientes OEM nacionales y extranjeros para nuestroCargador OEM EV...

En la actualidad, más de 400 clientes han estado cooperando con clientes de todo el mundo, incluidos BorgWarner, Webasto, Rimac, Volvo, BAIC New Energy, Toyota, Dongfeng, Chery, JAC, GM Wuling, autobús Yutong Volkswagen, BYD, Geely, Haima, King Long Bus, Etc. Se puede ver que Max Power New Energy tiene ventajas técnicas, de productos y de canal líderes en el campo de los cargadores a bordo, y tiene un potencial de desarrollo ilimitado en el futuro.