Inductancia de alta potencia de la pila de carga de vehículos eléctricos

Inductancia para Pila de carga de vehículos eléctricos de alta potencia; Carcasa de metal con forma de rectángulo, configuración dentro de la carcasa del núcleo magnético del cuadrado, el ancho de la configuración de la carcasa paralela axial del núcleo magnético de polarización, el núcleo de los dos pares de bobinado de borde se divide en dos bobinas axiales paralelas, dos bobinas en serie, La Configuración de la cáscara tiene una división entre dos bobinas, la configuración de la pared de la cáscara hay una capa de corte, llena el aislamiento entre la bobina y el coloide de la capa de corte; la pared exterior del núcleo magnético está provista de dos anillos de cinta de acero con núcleos magnéticos constantes. Los dos círculos de acero en el lado exterior del núcleo magnético traen núcleo magnético constante, mejoran la consolidación del núcleo magnético a tiempo parcial, a través de la partición entre las dos bobinas, capa de corte, coloide de aislamiento para mejorar aún más la función de aislamiento del inductor, mejorar la seguridad.

Pila de carga de vehículos eléctricos de relé y circuito de arco de inspección cero, relé y circuito de arco de inspección cero, el arco de verificación cero contiene circuito limitador de corriente, transformador de red T1, resistencia, circuito de expansión diferencial y circuito de voltaje de Rama, solo chip U2, circuito de accionamiento, La red continúa a un extremo del circuito limitador de corriente, circuito limitador de corriente en el otro extremo del último corte del lado primario del transformador T1, cortar el transformador T1 Vice Edge la resistencia continua en un extremo de las páginas web, Página web en el otro extremo de la resistencia del circuito de expansión diferencial continuo, al final del circuito de expansión diferencial en el otro extremo del último extremo del circuito de purga, el otro lado del circuito de purga ENTRADA DE MCU U2 continuamente, La salida del MCU U2 OUT para un extremo del circuito de conducción, circuito de conducción en el otro extremo del último relé, salida de relé de experiencia de red; la Página de resistencia continúa teniendo voltaje de polarización VDD, y el relé continúa teniendo voltaje de fuente de alimentación VCC. Diseño de circuito simple, pocos componentes, bajo consumo de energía del circuito, frugal.

Pila de carga de vehículos eléctricos portátiles, el diseño contiene el botón de parada, pantalla táctil, área de deslizamiento, paneles, carcasa, puerto de conexión, el primer agujero de enfriamiento, línea continua, pistola de carga, pistola, mango, segundo agujero de enfriamiento, luces de guía, paneles solares, botón de parada abrupta se encuentra en la cáscara, La pantalla táctil y el panel continúan, el área de carga y el panel continúan, el panel se encuentra en la carcasa, el puerto de cableado se encuentra en el lado inferior derecho de la carcasa, el primer agujero de disipación de calor se encuentra en el lado derecho de la cáscara, La manija y el lado superior derecho de la cáscara continúan, la lámpara de guía y la cáscara continúan, el panel solar y la cáscara continúan, resultados favorables: Su diseño se proporciona con paneles solares, en un buen ambiente, puede experimentar el calor de los paneles solares en electricidad, cargar la pila de carga, Para reducir la aplicación de recursos de energía, la aplicación de la protección del medio ambiente, reducir la aplicación de recursos de energía.