De acuerdo con los métodos de carga, las pilas de carga se pueden dividir en pilas de carga de CA, pilas de carga de CC y pilas de carga AC-DC integradas. Entre ellos, la carga de CA tiene poca potencia y requiere un largo tiempo de carga, pero la pérdida de batería es pequeña. Por el contrario, las pilas de carga de CC tienen una alta potencia de carga y una alta velocidad de carga, pero la pérdida de batería también es grande.
La pila de carga se fija en el suelo, utilizando una interfaz de carga especial y un modo de conducción para proporcionar energía de CA para vehículos eléctricos con cargador a bordo, y tiene las funciones correspondientes de comunicación, facturación y protección de seguridad. Los ciudadanos solo necesitan comprar tarjetas IC y recargarlas, y pueden usar pilas de carga para cargar sus autos.
Después de descargar la batería del vehículo eléctrico, la corriente continua pasa a través de la batería en la dirección opuesta a la corriente de descarga, para que pueda recuperar su capacidad de trabajo. Este proceso se llama carga de la batería. Al cargar la batería, el electrodo positivo de la batería está conectado con el electrodo positivo de la fuente de alimentación, y el electrodo negativo de la batería está conectado con el electrodo negativo de la fuente de alimentación. El voltaje de la fuente de alimentación de carga debe ser mayor que la fuerza electromotriz total de la batería.
Hay dos métodos de carga: carga de corriente constante y carga de voltaje constante.
El método de carga de corriente constante es un método de carga que mantiene constante la corriente de carga ajustando el voltaje de salida del dispositivo de carga o cambiando la resistencia en serie con la batería. El método de control es simple, pero la capacidad de corriente aceptable de la batería disminuye gradualmente con el proceso de carga. En la última etapa de carga, la corriente de carga se utiliza principalmente para electrolizar agua y generar gas, lo que conduce a una desgasificación excesiva. Por lo tanto, a menudo se utiliza el método de carga por etapas.
El voltaje de la fuente de alimentación de carga mantiene un valor constante durante todo el tiempo de carga, y la corriente disminuye gradualmente con el aumento gradual del voltaje del terminal de la batería. En comparación con el método de carga de corriente constante, el proceso de carga está más cerca de la curva de carga óptima. Carga rápida con voltaje constante, porque la fuerza electromotriz de la batería es baja en la etapa inicial de carga, y la corriente de carga es muy grande, la corriente disminuirá gradualmente con el progreso de la carga. Por lo tanto, solo se necesita un sistema de control simple.
Pila de carga de vehículos eléctricos de CA, comúnmente conocida como "Carga lenta", es un dispositivo de suministro de energía que se instala fijamente fuera del vehículo eléctrico y se conecta con la red eléctrica de CA para proporcionar energía de CA para el cargador a bordo del vehículo eléctrico (I. E. El cargador instalado fijamente en el vehículo eléctrico). La pila de carga de CA solo proporciona potencia de salida, pero no tiene función de carga. Necesita estar conectado al cargador a bordo para cargar vehículos eléctricos. Es equivalente a desempeñar un papel en el control de la fuente de alimentación.
En la actualidad, las pilas de carga se dividen en pilas de carga de CA y pilas de carga de CC. La salida de corriente alterna monofásica/trifásica de la pila se convierte en corriente continua a través del cargador a bordo para cargar la batería del vehículo, y la potencia es generalmente baja (7kw, 22kw, 40kw, etc.) y la velocidad de carga es generalmente lenta, por lo que generalmente se instala en estacionamientos residenciales y otros lugares.
La estación de carga de vehículos eléctricos de CC, comúnmente conocida como "Carga rápida", es un dispositivo de fuente de alimentación que se instala fijamente fuera del vehículo eléctrico y se conecta con la red eléctrica de CA, Y puede proporcionar energía de CC para la batería de energía del vehículo eléctrico de fuera de bordo. El voltaje de entrada de la pila de carga de CC es trifásico de cuatro cables AC 380 V 15% con una frecuencia de 50Hz, y la salida es ajustable DC, que carga directamente la batería de potencia del vehículo eléctrico. Como la pila de carga de CC funciona con un sistema trifásico de cuatro cables, puede proporcionar suficiente potencia, y la tensión de salida y la corriente se pueden ajustar en una amplia gama, que puede cumplir con el requisito de carga rápida.
Los pilotes de carga de corriente directa (o cargador no a bordo) emiten directamente corriente continua para cargar la batería del vehículo, con alta potencia (60kw, 120kw, 200kw o incluso más) y alta velocidad de carga, por lo que generalmente se instalan en estaciones de carga al lado de las autopistas.
En pocas palabras, las pilas de carga de CA deben cargarse con un cargador a bordo, mientras que las pilas de carga rápida de CC no necesitan este equipo. Hay una gran diferencia en la velocidad de carga entre los dos. Se necesitan 8 horas para que un vehículo eléctrico puro (capacidad de batería ordinaria) se descargue completamente a través de la pila de carga de CA, mientras que solo tarda de 2 a 3 horas en pasar a través de la pila de carga rápida de CC. La pila de carga de CA proporciona entrada de energía al cargador del vehículo eléctrico, y la potencia del cargador a bordo no es grande, por lo que no puede realizar una carga rápida. La pila de carga de CC es un dispositivo de suministro de energía que se instala fijamente fuera del vehículo eléctrico y se conecta con la red eléctrica de CA, Y puede proporcionar energía de CC para la batería de energía del vehículo eléctrico de fuera de bordo. La PILA DE CARGA DE CC puede proporcionar suficiente potencia, y el voltaje de salida y la corriente se pueden ajustar en un amplio rango, cumpliendo así los requisitos de carga rápida.
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