Primero quite la batería, el cargador tiene dos líneas de salida, una es roja (positiva), la otra es negra (negativa), la batería tiene dos electrodos de plomo, el lado del electrodo generalmente se imprime con el número es positivo, el electrodo negativo. La batería general del coche tiene dos tipos de voltaje, 12V y 24V, el coche es básicamente 12V, el camión grande tiene 12V o 24V.
La carga tarda 20 horas, como el modo de carga de 12V60Ah: el modo de limitación de corriente de voltaje constante se utiliza para cargar, la carga de corriente de 14,8 V de voltaje constante limita la carga de 15A durante 16 horas, Y luego carga de corriente constante 3A durante 4 horas, un total de 20 horas.
1) La batería produce un gran número de burbujas, ambos aparecen fenómeno de "ebullición";
2) El voltaje del terminal aumenta al valor máximo y no aumenta dentro de las dos horas;
3) El electrolito sube al nivel más alto y no vuelve a subir en dos horas.
El cargador montado en el vehículo se refiere al cargador montado en el vehículo que funciona con la batería del automóvil (12V para el automóvil, 24V para el camión) y es ampliamente utilizado en el campo de la carga de la batería de litio para varios dispositivos portátiles y de mano.
Tales como: teléfono móvil, PDA, GPS y así sucesivamente; El cargador de vehículo no solo debe considerar la demanda real de carga de la batería de litio (voltaje constante CV, corriente constante CC, OVP), pero también tenga en cuenta el entorno hostil de la batería del vehículo (voltaje pico transitorio, interferencia de ruido de conmutación del sistema, EMI, Etc.); por lo tanto, el IC de administración de energía seleccionado por el esquema de carga del automóvil debe satisfacer simultáneamente el chip de fuente de alimentación de conmutación con resistencia de alto voltaje, alta eficiencia, alta confiabilidad y baja frecuencia (EMI propicio para el diseño).
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