Como el lado eléctrico de la distribución de la red de energía eléctrica, las características del sistema de comunicación automática están determinadas por la particularidad de la estructura de la pila de carga (enchufe) de los vehículos eléctricos, que se caracteriza por muchos y dispersos puntos medidos, amplia cobertura y corta distancia de comunicación. Además, con el desarrollo de las ciudades, la topología de red requiere una estructura con flexibilidad y expansibilidad. Por lo tanto, los siguientes problemas deben considerarse en la selección del modo de comunicación de los pilotes de carga de vehículos eléctricos (enchufes):
Sistema de comunicación para soportar un entorno hostil y una fuerte interferencia electromagnética o prueba de interferencia de ruido durante mucho tiempo, y mantener una comunicación suave.
Sobre la premisa de satisfacer la confiabilidad, el costo de construcción y el costo de uso y mantenimiento a largo plazo deben considerarse de manera integral.
No solo puede realizar la carga de información, sino también realizar el control de la cantidad de abajo.
Con el crecimiento continuo del volumen de negocios de terminales en el futuro, la comunicación entre estación principal y subestación y Subestación a terminal tiene requisitos cada vez más altos para la velocidad de transmisión de datos multiservicio.
Como la pila de carga (enchufe) tiene las características de múltiples puntos de control, áreas amplias y dispersas, se requiere un protocolo de comunicación estándar. Con el desarrollo de la tendencia de tecnología de red "TODO IP" y el crecimiento continuo del negocio de operación de energía, se debe considerar al portador de servicios basado en IP. Al mismo tiempo, debe ser conveniente para la instalación, construcción, depuración, operación y mantenimiento.