Este Método de carga no solo sigue la tasa de aceptación de carga inherente de la batería, sino que también puede mejorar la tasa de aceptación de carga de la batería de los vehículos eléctricos, rompiendo así el límite de la curva de aceptación de carga del índice de la batería, que es el nuevo desarrollo de la teoría de carga de la batería.
Estaciones de carga para vehículos eléctricos
Esta tecnología es una tecnología de patente en los Estados Unidos, se enfrenta principalmente al objeto de carga es la batería de níquel-cadmio. Debido a que adopta un nuevo método de carga, resuelve el efecto de memoria de la batería de níquel-cadmio, por lo que reduce en gran medida el tiempo de carga rápido de la batería. El Método de carga de la batería de plomo-ácido y el método de detección del estado de carga son muy diferentes de la batería de níquel-cadmio, pero pueden tomar prestado el método de carga REFLEXTM de un ciclo de trabajo que incluye pulso de carga hacia adelante, pulso de descarga instantánea inverso, detener la carga para mantener tres etapas.
Que se basa en la carga de corriente constante y la carga de pulsos, como se muestra en la Fig. 7. Se caracteriza por cambiar la sección de carga de corriente constante a la sección de carga intermitente de corriente variable de voltaje limitado. En la etapa inicial de carga, se adopta el método de carga intermitente de corriente variable para garantizar que se aumente la corriente de carga y se obtenga la mayor parte de la cantidad de carga. En la última etapa de carga, se utiliza una sección de carga de voltaje constante para obtener la cantidad de sobrecarga y restaurar la batería a un estado completamente cargado. A través de la carga de parada intermitente, la batería por la reacción química del oxígeno y el hidrógeno combinado absorbiendo el tiempo para hacer que la polarización de la concentración y la polarización del ohmio naturalmente se eliminen, así reducir la presión interna de la batería, hacer la siguiente ronda de carga de corriente constante puede más suavemente, la batería puede absorber mucha más energía.
Sobre la base del método de carga intermitente de corriente variable, se propuso el método de carga intermitente de voltaje variable, como se muestra en la Figura 8. La diferencia con el método de carga intermitente de corriente variable es que la primera etapa no es corriente constante intermitente, sino voltaje constante intermitente. En cada etapa de carga de voltaje constante, debido a que es Carga de voltaje constante, la corriente de carga disminuye naturalmente de acuerdo con la ley exponencial, en línea con las características de la aceptabilidad de la corriente de la batería disminuye gradualmente con el proceso de carga.
Combinado con las ventajas del método de carga por pulso, método de carga rápida ReflexTM, método de carga intermitente de corriente variable y método de carga intermitente de voltaje variable, se ha desarrollado y aplicado el método de carga rápida intermitente de voltaje variable y onda de corriente positiva y negativa de pulso cero. El control del circuito de carga del método de carga de pulso generalmente tiene dos tipos:
1. La amplitud de la corriente de pulso es variable, mientras que la frecuencia de la señal PWM es fija;
2. La amplitud de la corriente de pulso es fija y la frecuencia de la señal PWM es ajustable.
La relación de trabajo PWM es ajustable, sobre esta base, únete a la fase de parada intermitente, puede ser en un tiempo más corto para cargar más energía, mejorar la capacidad de carga de la batería.
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