¿Cuántos tipos de cargador de coche eléctrico?

Si bien los vehículos eléctricos están floreciendo, sus productos complementarios también deberían seguir el ritmo de The Times, de lo contrario restringirá el desarrollo de vehículos eléctricos. Mirando hacia atrás en el desarrollo de los coches eléctricos, parece que la historia de los cargadores no ha sido tan larga como lo ha sido durante más de 100 años desde la introducción de las baterías. Sin embargo, con el desarrollo de los vehículos eléctricos, los cargadores de baterías también han entrado en el hogar común, siempre y cuando haya familias de coches eléctricos que tengan cargadores. Este fenómeno se ha convertido en un lugar común. Aquí hay algunos tipos de cargadores de automóviles eléctricos.

Hay varios tipos de cargadores de automóviles eléctricos: cargadores de tres etapas
Este Tipo de cargador es el más utilizado en la industria del automóvil eléctrico en la actualidad. El llamado cargador de tres etapas, como su nombre lo indica, debe tener tres etapas en su proceso de carga. La primera etapa se llama flujo constante, la segunda se llama presión constante y la tercera se llama goteo.

Desde un punto de vista electrónico para las baterías:

La primera etapa se llama etapa de limitación de corriente de carga, la segunda etapa se llama etapa de alto voltaje constante y la tercera etapa se llama etapa de bajo voltaje constante. Durante la Fase 2 y la fase 3, las luces indicadoras del panel cambian en consecuencia, siendo la mayoría de los cargadores en las fases 1 y 2 rojos y en la fase 3 verdes.
La conversión entre la segunda etapa y la tercera etapa está determinada por la corriente de carga, mayor que una cierta corriente en la primera y segunda etapa, menor que una cierta corriente en la tercera etapa. Esta corriente se llama corriente de conversión, también conocida como corriente de giro.

Hay varios tipos de cargadores de automóviles eléctricos: cargadores a bordo

Cargador montado en el vehículo, también conocido como cargador AC, está instalado en vehículos eléctricos y conectado a enchufes de CA a través de enchufes y cables para proporcionar energía de carga a vehículos eléctricos con alimentación de CA trifásica o monofásica. La ventaja del cargador montado en el vehículo es que, independientemente de la batería montada en el vehículo, debe cargarse en cualquier momento y en cualquier lugar, siempre que haya una toma de corriente alterna con la tensión nominal del cargador, el coche eléctrico se puede cargar. Las desventajas del cargador montado en el vehículo están limitadas por el espacio de los vehículos eléctricos, la pequeña potencia, la pequeña corriente de carga de salida y el largo tiempo de carga de la batería.

Hay varios tipos de cargadores de automóviles eléctricos: cargadores de pulso negativos

Las baterías de plomo-ácido tienen una historia de más de 100 años y comenzaron a usarse ampliamente en todo el mundo a lo largo de la antigua vista y los procedimientos de operación: tasa de carga y descarga de 0.1c (C es la capacidad de la batería) larga vida. Para resolver el problema de la carga rápida, el Sr. Mais estadounidense anunció los resultados de su investigación al mundo en 1967, cargando con una corriente de pulso de más de una tasa de 1C, y descargar la batería cuando la carga es intermitente. La descarga es beneficiosa para eliminar la polarización, reducir la temperatura del electrolito y mejorar la capacidad de la placa para aceptar la carga.

Algunos Trabajadores Científicos y tecnológicos en Nuestro país alrededor de 1969, de acuerdo con las tres leyes de la producción exitosa del Sr. Mays de una variedad de marcas de máquinas de carga rápida. El ciclo de carga es el siguiente: carga de pulso de alta corriente → cortar la ruta de carga → descarga corta a la batería → detener la descarga → cambiar la ruta de carga → carga de pulso de alta corriente ......

Alrededor de 2000, alguien usó este principio en el cargador de coche eléctrico, proceso de carga, no corte la ruta de carga, con una pequeña resistencia será el momento de la batería de cortocircuito, descarga. Debido a que la ruta de carga no se corta durante un cortocircuito, la inductancia se conecta en serie en la ruta de carga. Generalmente en 1 Segundo cortocircuito 3-5 ms (1 segundo = 1000 ms), porque la corriente en el inductor no puede saltar, corto tiempo, puede proteger la parte de conversión de energía del cargador. Si la dirección de la corriente de carga es positiva, la descarga es negativa, y el término "cargador de pulso negativo" ha surgido en la industria del vehículo eléctrico, Y puede extender la vida útil de la batería y así sucesivamente. Este es el principio básico del cargador de larga duración como el cargador Jianghe.

Los cargadores se consideran un accesorio indispensable para los vehículos de nueva energía porque son un puente importante entre los vehículos eléctricos y la electricidad. Además, la introducción anterior de tres tipos de cargador, cargador de coche para todos los coches eléctricos e híbridos enchufables, y aumentar el programa de coches eléctricos son equipos esenciales, incluso en los coches eléctricos de potencia, por lo general también es necesario estar equipado con un cargador de coche, cargador de coche puede utilizar enchufe ordinario o pila de carga. Espero que la información sobre los cargadores de coches eléctricos compartidos por xiaobian pueda ayudarlo a comprender mejor.