Desafíos y oportunidades de seguridad para los nuevos cargadores de vehículos eléctricos de energía, un mandato de la Unión Europea (UE) para permitir que los automóviles nuevos solo sean cero CO2 a partir de 2035. Y la presión de los accionistas y la conciencia de los consumidores sobre la crisis climática están acelerando el paso hacia el cambio de vehículos eléctricos. Uno de cada diez coches nuevos vendidos en la UE en 2021 será totalmente eléctrico, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), un 63% aumento respecto a 2020.
A medida que los esfuerzos mundiales de vehículos eléctricos se aceleran, también lo son los esfuerzos para crear una extensa red de estaciones de carga de vehículos eléctricos, comparable a la red existente de estaciones de carga de vehículos a gasolina. Sin embargo, esto plantea un nuevo desafío: cómo construir rápidamente una gran cantidad de infraestructura de vehículos eléctricos sin comprometer los requisitos de seguridad de dichos sistemas.
La industria enfrenta varios obstáculos importantes, incluida la forma de comunicarse de forma segura con los cargadores en el sitio desde la nube, garantizar la interoperabilidad, la autenticación de transacciones y protegerse contra cargadores falsificados o no autorizados. Aquí, exploramos estos desafíos y cómo se pueden superar mediante la creación de la derecha.Soluciones de carga de vehículos eléctricos...
Expectativas de infraestructura de carga de vehículos eléctricos
La sociedad todavía da por sentada la provisión de combustibles fósiles: a pesar del aumento de los costos, puede llenar su automóvil en cualquier estación de servicio. Pero al mismo tiempo, ACEA señaló que actualmente solo hay 374 000 cargadores de vehículos eléctricos públicos en Europa, dos tercios de los cuales se concentran en solo cinco países: los Países Bajos, Francia, italia, Alemania y el Reino Unido. Según La U. S. Departamento de Energía, hay alrededor de 43.000 estaciones de carga de vehículos eléctricos públicos en los EE. UU., La mayoría de ellas en California.
Esto está en marcado contraste con la demanda estimada de cargadores de vehículos eléctricos, incluido elCargador portátil DC EV... Un INFORME DE EY y el Organismo Europeo de Comercio de Servicios Públicos Eurelectric estima que Europa necesitará 65 millones de cargadores de vehículos eléctricos (9 millones públicos y 56 millones residenciales) por 2035 manejar la electricidad que estará en las carreteras por 2035. 130 millones de vehículos eléctricos. En los EE. UU., McKinsey estima que el país necesitará 1,2 millones de puntos de carga públicos para 2030. Esto significa que es necesario construir una gran cantidad de infraestructura de carga.
A pesar de los éxitos de la UE, como promover un estándar común de enchufe de la UE y mejorar el acceso a diferentes redes de carga, el Tribunal de Cuentas Europeo señaló que la disponibilidad de estaciones de carga varía según el país. Los sistemas de pago no se alinean con los requisitos mínimos y la información del usuario es insuficiente.
También hay un problema de interoperabilidad, especialmente para el despliegue de redes de cargadores de CC ultrarrápidas y de alta potencia asociadas principalmente con marcas de automóviles específicas. (Hay un número pequeño pero creciente de puntos de carga de CC de alto voltaje disponibles, que pueden proporcionar niveles de carga mucho más altos que los puntos de carga de CA, lo que reduce los tiempos de carga).
Autenticación de la transacción
Al igual que con las estaciones de servicio tradicionales, generalmente se espera que los conductores puedan cobrar dondequiera que encuentren un punto y reciban una factura a fin de mes. O para cobrar a través de una terminal de punto de venta.
Aquí, la protección de datos y las conexiones seguras son esenciales para permitir la gestión de peajes y la facturación automatizada segura. En particular, la industria necesita transacciones de datos seguras y autenticación de dispositivos para la carga estándar a través de un proveedor, en lugar de una carga rápida a través de proveedores de "lujo", que a menudo cobran precios Premium.
Por primera vez
La buena noticia es que para evitar el acceso no autorizado, las estaciones de carga de vehículos eléctricos se pueden desbloquear utilizando protocolos de seguridad basados en comunicaciones de campo cercano (NFC) estándar de la industria. Estos pueden ser credenciales como tarjetas inteligentes físicas o teléfonos inteligentes y pueden alinearse con otras aplicaciones de ciudades inteligentes, como estacionamiento y transporte público. Por ejemplo, las soluciones de tarjetas inteligentes proporcionadas por NXP han sido verificadas en cientos de ciudades de todo el mundo y tienen las ventajas de alta seguridad, privacidad, portabilidad y conveniencia.
La inclusión de elementos seguros en EVSE para cumplir con los estándares de la industria, como ISO 15118, para la comunicación de vehículo a cargador o las leyes de calibración (e. G. Eichrecht, Alemania) también es importante. Por ejemplo, el último EdgeLock de NXP®La familia SE05x de soluciones de seguridad integradas ofrece seguridad mejorada con certificación Common Criteria EAL 6 y FIPS 140-2 para una protección sólida contra los últimos escenarios de ataque. Al mismo tiempo, los puntos de conexión permanecen seguros y fáciles de usar. También actúa como un habilitador de seguridad para toda la cadena de valor, proporcionando comunicación entre vehículos eléctricos, estaciones de carga de vehículos eléctricos y la nube.
En resumen, simplifica la gestión de claves y credenciales para OEM y proveedores de servicios y proporciona seguridad certificada y a prueba de futuro que se puede actualizar fácilmente en el campo. Por lo tanto, NXP ofrece la plataforma de desarrollo de carga EasyEVSE EV para acelerar el establecimiento de una conexión segura entre un EVSE analógico y los servicios en la nube.
En conclusión
Impulsada por la demanda de los consumidores y las políticas gubernamentales, la industria del vehículo eléctrico como laMax Energía EléctricaEstá creciendo rápidamente. Por lo tanto, las medidas más importantes que deben tomarse para que una estación de carga EV sea segura y fácil de usar son altos niveles de eficiencia, precisión, interoperabilidad, conectividad y seguridad.
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